城市轨道交通结构设计与施工 知到智慧树答案2024 z23960

，无期末 《智慧树》测试答案(精选8篇) ~ ≤ 2021知到智慧树题库及答案三篇合集 A≤.B≤.C≤.D≤. ABCD AIII级BV级CI级DVI级 AⅢ级及以上BⅤ级及以上CⅣ级及以上DⅡ级及以上 AmBmCmDm AminBminCminDmin A一级B二级C四级D三级 A三层衬砌B双层衬砌C单层衬砌D多层衬砌 A优化设计B前景预测C造价控制D三维出图 A信息化B明挖法C盾构法D浅埋暗挖法 A其它参数B线路与轨道参数C隧道断面尺寸D车辆参数 A具有标准化体系B可以显著提升工程设计效率 A冻胀变形B翻浆冒泥C基床下沉外挤D滑坡及崩塌 A加筋土挡土墙B桩板式挡土墙C重力式挡土墙D衡重式挡土墙 A半路堑B半路堤C路堤D路堑 A单层装配式衬砌B多层装配式衬砌C双层装配式衬砌D挤压式混凝土衬砌 A压实系数KB地基系数KC相对密度DrD土的孔隙比e或孔隙率n A压实系数K和地基系数KB相对密度Dr和动态变形模量EvdC压实系数K和动态变形模量EvdD相对密度Dr和地基系数K A受力结构B围护结构C框架结构D支撑结构体系 A圆型结构B矩形框架结构C柱型结构D拱形结构 A土的结构B土的含水量C碾压温度D土的矿物成分 A地下线B高架线C地面线 A地表沉降B地下水位的变化C围护结构的变形D支撑轴力的大小 A地震荷载+恒载B主力+附加力的作用C地震荷载+活载D恒载+活载 A安全监测B数字采集C模拟仿真D三维设计 A安全高效B合理有序C经济可靠D因地制宜 A对B错 A工程性质容易受气候等影响B受列车荷载作用C建筑材料为岩土介质D填料差 A工程造价低B工程材料的投入就会减少C对结构的刚度要求也高D防水效果差 A底板B顶板C隧道D边墙 A开槽支撑B先撑后挖C严禁超挖D分层开挖E不宜超挖 A方型B柱形C圆形D拱形 A施工机械B施工方案C设计方案D组织管理 A施工环境差B以人力施工为主C施工环境好D安全风险高 A有限元法B荷载结构模型C地层结构模型 A根据隧道覆跨比B根据隧道塌落拱高度C根据实测水压力D根据实测土压力 A桥墩结构B拱式结构C一般梁式结构D一体化高架结构 A植物防护B浆砌片石C石笼D丁坝 A横摆B平行C扭转D俯仰 A水位计B分层沉降仪C测斜仪D水准仪 A水平旋喷法B冷冻法C管棚法D超前小导管法 A泥水平衡盾构B支护框架平衡盾构C钢支撑平衡盾构D土压平衡盾构 A注浆B封闭工作面C安设小导管D加压 A流水压力B风荷载C预加应力D临时施工荷载 A渗井B侧沟C渗沟D天沟 A站台长度B站厅层面积C设备管理用房D屏蔽门宽度 A箱形B中子形C平板型D圆形 A经验法B应力面积法C有限单元法D地层损失法 A结构自重B车辆竖向静荷载C土压力D基础沉降影响力 A绿色环保B经济可靠C合理有序D安全高效 A莫斯科B东京C伦敦D纽约 A车站建筑与桥梁分离式结构B车站建筑与桥梁联合式结构C车站建筑与桥梁一体式结构D车站建筑与桥梁混合式结构 A车轮B车体C车辆设备D转向架 A车辆限界B轮轨限界C设备限界D建筑限界 A软件不成熟，平台不统一B精度较低C效率较低D不能应用于运维模拟 A运营管理单位B设计单位C规划单位D施工单位 A造价低B节省工程材料C遇水不易变形D对结构变形的适应性好 A遇水膨胀型橡胶密封垫B弹性橡胶密封垫C受热膨胀型气体密封垫D复合型橡胶密封垫 A钢板桩围护体B水泥土重力式围护墙C钢筋混凝土板桩围护墙D型钢水泥土搅拌墙 A钢混凝土叠合梁B预应力混凝土箱梁C预应力混凝土板梁D槽形梁 A错B对 A锚杆B喷射钢纤维混凝土C喷射混凝土D水泥裹沙喷射混凝土 A隧道区B客流集散区C站台区D设备区 A预加应力B无缝线路纵向水平力C冲击力D列车离心力 A高承压水层B淤泥质土C松散砂卵石 A高架车站结构B路基结构C路肩结构D高架区间结构 BIM技术具有可视化 BIM是工程数字化的一种体现 BIM软件的优点包括（） BIM软件的缺点是（） Ⅲ级及以上 IM可运用于轨道交通以下阶段：（）A施工阶段B规划阶段C设计阶段D运营阶段 I级 m min SMW工法指（） 一级 下列不属于城市轨道交通的结构类型的是（） 下列不属于密封垫材料类型的是（） 下列不属于小导管的施工流程的为（） 下列不属于限界制定所参照的原则有（） 下列不属于高架区间结构的有（） 下列哪些方法可用于区分深 下列属于浅埋暗挖法隧道初期支护的有（） 下面几种荷载不属于恒载的是（） 下面几种荷载属于特殊荷载的是（） 下面哪种截面形式不常用于轨道交通高架桥上部结构（） 下面荷载属于活载的有（） 世界最早修建城市轨道交通系统的城市是（） 临时施工荷载 为什么路基容易产生病害 主要的荷载组合包括（） 以围护结构为临时支护主体的明挖法和盖挖法等方法施作的地下车站常采用（） 以浅埋暗挖法施工的地下车站常采用（）结构 优化性和可交互性 优化性和可交互性D软件成熟 优化性和可交互性的特点 伦敦 位移变形等因素 依据经验，覆跨比（）时为超浅埋隧道 修建地下区间结构一般采用的方法有浅埋暗挖法 其它参数;线路与轨道参数;车辆参数 冻胀变形;翻浆冒泥;基床下沉外挤 分层沉降仪 制定铁路建筑限界，首先必须确定铁路机车车辆限界 制定限界的主要计算参数有（） 前景预测 加压 加筋土挡土墙;桩板式挡土墙 协同化 单元测试答案 - 智慧树答案大全 单层衬砌 单层装配式衬砌 压实系数K和地基系数K;相对密度Dr和地基系数K 受热膨胀型气体密封垫 可以显著提升工程设计效率 围护结构;支撑结构体系第五章单元测试 国内地铁盾构衬砌类型一般选用（） 国内城市轨道交通工程中已施工的暗挖隧道多为浅埋隧道甚至超浅埋隧道 圆形 土的结构;土的含水量 在国内轨道交通领域的BIM技术目前只应用于模型的搭建和基于模型的深化设计和施工应用方面 在地面交通和环境允许的条件下，明挖法施工一般是地铁地下结构施工的首选方法 在城市轨道交通BIM平台的研发中，不属于设计阶段的内容有（） 在盾尾一次拼装组成的盾构法隧道衬砌结构为（） 在采用浅埋暗挖法修建地下隧道时，常采用的超前预支护方法主要有（） 在饱和地层由于浮力的作用，隧道不会发生下沉 地下结构渗漏水的内因是因为地下结构存在水渗流的通道，外因是结构的周围存在一定压力的地下水源 地下车站一般包括（） 地下车站站台层建筑长度是根据（）的需求来确定的 地下连续墙作为围护结构时，其幅宽一般为（） 地基系数K 地层损失法 地表沉降;围护结构的变形;支撑轴力的大小第十一章单元测试 地表沉降的监测范围应该涵盖沉降槽的宽度，在隧道正上方与隧道外侧应布置较密的测点 地铁区间隧道明挖法一般适合于场地较狭窄地段 地铁车站设计规模应满足站台层的事故疏散时间不大于（） 地震荷载+恒载;主力+附加力的作用;恒载+活载 均为章节测试 坑底的隆起变形可以采用（）进行监测 型钢水泥土搅拌墙 城市轨道交通带来的出行便捷不但可以形成良好的经济链，而且还能美化生活环境，优化投资环境，提高城市品质 城市轨道交通施工工效的问题不仅是施工组织和管理的问题，还与（）都有关系 城市轨道交通施工过程中的塌方施工容易发生在（）地层中 城市轨道交通的设计与施工没有太大关系，完全可以脱离施工进行设计 城市轨道交通结构设计与施工 智慧树章节测试答案 城市轨道交通结构设计与施工 智慧树答案 城市轨道交通结构设计与施工 智慧树网课答案 城市轨道交通结构设计与施工 知到智慧树答案 城市轨道交通结构设计与施工 知到智慧树答案2023 z23960 城市轨道交通结构设计与施工 知到答案 基坑开挖应遵循哪些原则（） 基床病害的主要类型有（） 复合结构在围护结构与内衬墙之间设置一层柔性防水层，围护结构和内部结构之间能传递压力 安全监测;数字采集;模拟仿真;三维设计 安全高效;合理有序;经济可靠 客流集散区;站台区;设备区下方是付费阅读内容：本平台商品均为虚拟商品，无法用作二次销售，不支持退换货，请在购买前确认您需要购买的资料准确无误后再购买，望知悉！[]post_id=”″show_buy_btn=”true”]下方为已购买的内容：第三章单元测试 密封垫防水设计的基本思路：一是耐久性好，二是接触应力应当适中，三是能够适应隧道的变形 对 对第九章单元测试 对结构变形的适应性好 对结构的刚度要求也高 属于路基坡面防护类型的有（） 属于轻型挡土墙的有（） 工程性质容易受气候等影响;建筑材料为岩土介质;填料差 工程数字化的业务范围包括（） 平面偏移包括（）偏移量计算 底板;顶板;边墙 建筑限界中不包括测量误差 建筑限界是在设备限界基础上，考虑设备和管线安装尺寸确定的最小有效断面，不必预留一定的安全间隙 开槽支撑;先撑后挖;严禁超挖;分层开挖 影响细粒土压实效果的主要因素是（） 我国城市轨道交通中（）占比最大 我国城市轨道交通建设发展在传统技术阶段的主要特征为（） 我国大部分地区地铁区间盾构隧道采用厚度为~mm的钢筋混凝土管片 我国工程建设行业从年开始引进BIM技术，目前主要应用在（） 我国是（）年在北京开始修建地下铁道的 我国盾构隧道的钢筋混凝土管片大多采用箱型结构 抗滑移稳定性验算是验算车站主体结构是否沿底面滑动的一种有效方法 拉力和剪力 拱式结构 拱形 按截面形式可将盾构隧道管片分为（） 挡土墙的主要作用有：（）A防止冲刷B防止崩塌C整治滑坡D减少土方 支护结构主要包括（） 支护结构主要包括围护结构和支撑结构 施工和运维管理中迅速推广应用较为困难，不具备太大前景 施工机械;施工方案;设计方案;组织管理第二章单元测试 施工环境差;以人力施工为主;安全风险高 施工缝根据空间位置可以分().A平行施工缝B斜向施工缝C水平施工缝D垂直施工缝 施工误差 施工阶段;规划阶段;设计阶段;运营阶段 无缝线路纵向水平力;冲击力;列车离心力 早期的铁道施工技术含量不是很高，随着工程这个名称的出现，轨道交通工程或者铁道工程所包含的科学理论和技术手段就越来越丰富 明挖法 明挖法，而对应的结构形式有拱形 明挖法对应的工程自身安全体现在（） 明挖法施工根据土方开挖和内部结构的施工顺序，可以分为以下三种：顺作法 明挖结构中，叠合结构的防水可分为如下几部分（） 智慧树知到章节测试答案 智慧树知到答案合集 智慧树答案 智慧树答案 - 知到网课答案 智慧树答案APP 智慧树答案全套免费 智慧树答案公众号免费 智慧树答案大全 - 知到智慧树题库 智慧树答案知到答案-网课答案题库大全 智慧树答案题库 智慧树见面课答案 曲线地段的设备限界要考虑曲线半径 最新知到智慧树 最新知到智慧树 答案大全 最新知到智慧树答案大全 最新知到网课 劳动教育 智慧树章节测试考试答案 松散砂卵石 根据围护结构变形的包络面积来推算基坑开挖引起的地表变形计算方法是（） 根据平衡前方土体压力的不同形式，目前常采用的盾构机可分为（） 根据隧道覆跨比;根据隧道塌落拱高度;根据实测土压力 植物防护;浆砌片石 横摆;扭转;俯仰 此围岩分级为（） 水平施工缝;垂直施工缝第十章单元测试 泥水平衡盾构;土压平衡盾构 浅埋暗挖法施工了考虑围岩或土层的自承能力，不需要及时提供足够刚度的支撑以控制施工变形 浅埋暗挖法是在浅埋情况下，围岩不能形成承载拱时的一种施工方法 浅埋结构在地下水位以下时，不需要进行结构抗浮检算 浅埋隧道（） 渗井;渗沟 渗漏水的形式主要根据结构面上渗漏水的几何形状进行划分：即点 目前我国的绝大部分地铁隧道都采用双层预制装配式管片衬砌 目前渣土改良方法主要有泡沫剂改良 目前绝大多数地下车站由于需要的空间比较大，还是以（）施工为主 直线段的设备限界是在（）的基础上计算的 盾构机姿态包括（）几种 盾构法 盾构法适用于在土层或松软岩层中掘进的隧道 盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构内力计算 盾构隧道常规设计采用的计算方法为（） 知到智慧树章节测试网课答案 知到智慧树章节测试网课答案题库 知到智慧树答案 知到智慧树答案大全-知到APP答案 知到智慧树答案题库 知到智慧树网课答案 知到智慧树网课答案题库 知到答案 知到答案 (校内课程) 完整智慧树网课章节测试答案 知到答案免费查询网站 知到答案吧 知到网课答案-知到智慧树答案 知到题库 矩形和U形等 矩形框架结构 站台长度;设备管理用房 第一章单元测试 答案 管棚法;超前小导管法 箱形;中子形;平板型第七章单元测试 线 结构构件截面的不同侧面或内外温差差距很大时，应考虑温度梯度产生的内部应力 结构沉降 绿色环保 网课小助手 网课小帮手 网课期末答案 网课答案 考虑到各种因素的制约，BIM目前在工程设计 膨润土改良和聚合物改良 荷载结构模型 表征路基土的刚度指标是（） 要求最高或者有大量人员停留的场所，如地铁车站或极为重要的战略工程，防水等级为（） 设计单位 评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面积比（限界断面面积除以车辆断面面积）来衡量，该值一般取为（） 质量;具有可视化 质量C具有可视化 购买后上方矩形框将出现已付费的隐藏内容 路基地下排水设施有（） 路基填料的压实指标根据填料类别分别为（） 路基横断面基本形式有（） 路堤;路堑 路肩结构 车体;转向架第四章单元测试 车站建筑与桥梁分离式结构;车站建筑与桥梁联合式结构 车站建筑与桥梁联合式结构分为空间框架式结构和车站建筑与桥梁整体式结构 车辆竖向静荷载 车辆限界 轨道交通的限界需满足以下原则（） 软件不成熟，平台不统一[/]完整 轻轨高架结构荷载一般分为恒载和活载两类 轻轨高架结构荷载中，混凝土收缩及徐变影响力属于恒载 过超高和欠超高引起的偏移量 逆作法和盖挖法 通常在（）围岩中才考虑浅埋隧道的设计问题 铁路隧道围岩分级标准将围岩分为（）级 错 锚杆;喷射钢纤维混凝土;喷射混凝土;水泥裹沙喷射混凝土第六章单元测试 防止冲刷;整治滑坡;减少土方第八章单元测试 防水卷材的最大优点是（） 防水要求高意味着（） 隧道围岩呈巨块状整体结构，围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆 需点击上方按钮支付元购买，所有 面 预应力混凝土T形梁的经济跨度为（） 预应力混凝土板梁 题库 高架桥结构边缘考虑的脱轨力大小为（）KN/mABCD 高架线 高架车站一般采用的方案包括（） 高架车站采用的结构形式包括车站建筑与桥梁分离式结构和车站结构与桥梁联合式结构 高架轨道区所受的荷载和房屋建筑所受的荷载完全不同，轨道区静载占的比例大，而且受载点不断变化 高硬度漂石 高硬度漂石D沼气地层