T发动机的涡轮盘与动力涡轮轴形成“C”型结构，这种设计能够有效的抑制涡轮盘在陀螺力矩作用下的角变形，增加了动力涡轮转子的局部角刚度，同时使支点尽量接近了涡轮盘质心位置，增加了涡轮盘的径向刚度